Κομψή σχεδίαση, προηγμένη τεχνολογία, υψηλή ασφάλεια, αρχοντικό και άκρως ταξιδιάρικο χαρακτήρα και φυσικά το σημαντικότερο, μία μπαταρία που υπόσχεται μεγάλη (για τα δεδομένα της μέχρι τώρα εποχής) ηλεκτρική αυτονομία.

Η γνώριμη εικόνα του cockpit μάς έκανε να νιώσουμε πολύ οικεία μέσα στην καμπίνα. Η σχεδίαση του εσωτερικού προέρχεται από την C-Class, που αποτελείται από την εντυπωσιακή κεντρική οθόνη 12,3 ιντσών ενσωματωμένη στην κεκλιμένη κονσόλα και τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 11,9 ιντσών.

Φτάνοντας στο “ζουμί”, όπως σε κάθε GLC, κάτω από το καπό υπάρχει ένας 4κύλινδρος εξηλεκτρισμένος κινητήρας, αλλά στην προκειμένη περίπτωση είναι diesel 2 λίτρων, με απόδοση 197 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με έναν ηλεκτρικό κινητήρα 156 ίππων.

Η συνδυαστική απόδοση του υβριδικού συστήματος φτάνει τους 333 ίππους και την εντυπωσιακή ροπή των 750 Nm.