Τα πρώτα συμπτώματα αναφέρθηκαν σε συγκεκριμένα Focus RS που κυκλοφόρησαν κυρίως στην Βρετανία. Σε ανακοίνωσή της προς το Autocar η Ford επιβεβαίωσε πως υπήρχαν κάποια θέματα με τον δεύτερο και τρίτο κύλινδρο και την φλάντζα της κυλινδροκεφαλής που είχε ως συνέπεια να περάσει ψυκτικό υγρό και στην φάση κρύας εκκίνησης να βγαίνει λευκός καπνός από τις απολήξεις.

Διαβάστε αναλυτικά στο caranddriver.gr