Οι δασμοί που επέβαλε ο Αμερικανός πρόεδρος, Ντόναλντ Τραμπ στις εισαγωγές αυτοκινήτων θα επηρεάσουν αρνητικά τις αυτοκινητοβιομηχανίες παγκοσμίως, ενώ θα οδηγήσουν σε αύξηση των τιμών για τους καταναλωτές στις ΗΠΑ. Ωστόσο, μέσα σε αυτό το σκηνικό των απωλειών, υπάρχει ένας ξεκάθαρος ωφελημένος: η Tesla του Έλον Μασκ. Όπως αναφέρει το Bloomberg, η κατασκευάστρια εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων έχει μεγάλα εργοστάσια στην Καλιφόρνια και το Τέξας που παράγουν όλα τα αυτοκίνητα που πωλάει στις ΗΠΑ, απομονώνοντάς την σε μεγαλύτερο βαθμό από τους νέους δασμούς του Τραμπ στις εισαγωγές αυτοκινήτων και βασικών εξαρτημάτων. Οι κορυφαίοι ανταγωνιστές, όπως η νοτιοκορεατική Hyundai Motor, η γερμανική Volkswagen και η αμερικανική General Motors, θα βρεθούν αντιμέτωποι με σημαντικά αυξημένο κόστος στο άμεσο μέλλον.

Δασμοί Τραμπ στα αυτοκίνητα: ''Υπάρχουν πολύ λίγοι νικητές'', ανέφερε ο Sam Fiorani

«Υπάρχουν πολύ λίγοι νικητές», ανέφερε σε τηλεφωνική συνέντευξη ο Sam Fiorani, αντιπρόεδρος των παγκόσμιων προβλέψεων για τα οχήματα της AutoForecast Solutions. «Οι καταναλωτές θα είναι χαμένοι, επειδή θα έχουν μειωμένες επιλογές και υψηλότερες τιμές», συμπλήρωσε.

Η Tesla είναι η «λιγότερο εκτεθειμένη» στους νέους δασμούς λόγω των εγχώριων κατασκευαστικών δραστηριοτήτων της, ανέφερε ο αναλυτής της CFRA Research, Garrett Nelson, σε ανάλυση αυτή την εβδομάδα. Σημειώνεται πως, η ίδια η Tesla περηφανευόταν αυτή την εβδομάδα για τα αμερικανικά της διαπιστευτήρια, αναφέροντας σε ανάρτηση στο X ότι τα μοντέλα της «είναι τα πιο αμερικανικής κατασκευής αυτοκίνητα». Η Ford Motor θα μπορούσε επίσης να αντιμετωπίσει λιγότερο σοβαρές επιπτώσεις από ό,τι ορισμένοι ανταγωνιστές της, καθώς περίπου το 80% των αυτοκινήτων που πουλάει στις ΗΠΑ κατασκευάζεται στην εγχώρια αγορά.

Διαβάστε ακόμα: Απειλές Τραμπ σε Καναδά και Ευρωπαϊκή Ένωση: "Αν συνεργαστείτε για να μας βλάψετε, έρχονται χειρότερα"

Από την επόμενη εβδομάδα, οι νέοι δασμοί 25% θα επιβληθούν σε όλα τα εισαγόμενα επιβατικά οχήματα και ελαφριά φορτηγά, καθώς και σε βασικά εξαρτήματα όπως κινητήρες και ηλεκτρικά μέρη, επιπλέον των δασμών που ισχύουν ήδη. Οι δασμοί στα εξαρτήματα από τον Καναδά και το Μεξικό που πληρούν τις προϋποθέσεις της εμπορικής συμφωνίας δεν θα εφαρμοστούν μέχρι οι ΗΠΑ να θεσπίσουν μια διαδικασία για την είσπραξή τους. Οι γείτονες των ΗΠΑ θα μπορούσαν να εκμεταλλευτούν αυτό το χρονικό διάστημα για να προσπαθήσουν να αποτρέψουν την πλήρη εφαρμογή, αν και κάτι τέτοιο θα είναι δύσκολο.

Η κίνηση αυτή αποτελεί ωστόσο μια ευρεία επίθεση κατά της συμφωνίας ελεύθερου εμπορίου της ηπείρου, την οποία ο Τραμπ επαναδιαπραγματεύτηκε κατά την πρώτη του θητεία και η οποία έχει οδηγήσει σε μια στενά ολοκληρωμένη αλυσίδα εφοδιασμού που εκτείνεται στη Βόρεια Αμερική. Ο πρωθυπουργός του Καναδά Μαρκ Κάρνεϊ χαρακτήρισε τους δασμούς «άμεση επίθεση».

Τα ξένα brands που εξαρτώνται από τα εισαγόμενα οχήματα θα αντιμετωπίσουν τη μεγαλύτερη πίεση

Τα ξένα brands που εξαρτώνται περισσότερο από τα εισαγόμενα οχήματα θα αντιμετωπίσουν τη μεγαλύτερη πίεση. Η Hyundai της Νότιας Κορέας κινδυνεύει να είναι μεταξύ των εταιρειών που θα πληγούν περισσότερο. Αν και η αυτοκινητοβιομηχανία και η θυγατρική της Kia διαθέτουν εργοστάσια στην Αλαμπάμα και την Τζόρτζια - και ανακοίνωσαν αυτή την εβδομάδα σχέδιο επέκτασης στις ΗΠΑ ύψους 21 δισ. δολαρίων - εισήγαγαν πέρυσι περισσότερα από ένα εκατομμύριο οχήματα στις ΗΠΑ, αντιπροσωπεύοντας περισσότερες από τις μισές πωλήσεις της στη χώρα, σύμφωνα με στοιχεία της Global Data.

Η Hyundai «παραμένει προσηλωμένη στη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας των ΗΠΑ μέσω της τοπικής παραγωγής και της καινοτομίας», σημείωσε η εταιρεία σε ανακοίνωσή της, επισημαίνοντας ότι απασχολεί 570.000 άτομα στις ΗΠΑ.

Η Hyundai και η Kia ενδέχεται να χρειαστεί να πληρώνουν έως και 10 τρισ. γουόν (7 δισ. δολάρια) κάθε χρόνο για δασμούς στις ΗΠΑ, εάν υλοποιηθούν οι δασμοί 25%, σύμφωνα με τον Hyuk Jin Yoon, αναλυτή της SK Securities με έδρα τη Σεούλ. Αυτό αντιπροσωπεύει σχεδόν το 40% του συνολικού λειτουργικού κέρδους που κατέγραψαν οι δύο αυτοκινητοβιομηχανίες το 2024.

Παρά το γεγονός ότι η Toyota Motor, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, διαθέτει τέσσερα εργοστάσια συναρμολόγησης στο Κεντάκι, την Ιντιάνα, το Μισισίπι και το Τέξας, καθώς και εργοστάσια παραγωγής κινητήρων στη Δυτική Βιρτζίνια και την Αλαμπάμα, εισάγει περίπου τα μισά από τα οχήματα που πουλά στις ΗΠΑ. Εκπρόσωπος της Toyota ανέφερε ότι οι δραστηριότητες της εταιρείας στο Μεξικό είναι πλήρως συμβατές με τη συμφωνία ελεύθερου εμπορίου USMCA.

Οι δασμοί θα μπορούσαν να μειώσουν τα εκτιμώμενα λειτουργικά κέρδη της Toyota για το έτος χρήσης 2026 κατά 6%, σύμφωνα με τους αναλυτές της Goldman Sachs Japan, συμπεριλαμβανομένου του Kota Yuzawa. Ακόμη, η Nissan Motor είναι πιθανό να πληγεί περισσότερο μεταξύ των μεγάλων ιαπωνικών αυτοκινητοβιομηχανιών, με τα εκτιμώμενα λειτουργικά κέρδη της να είναι πιθανό να μειωθούν κατά 56%.

Η Subaru εξετάζει πώς θα ελαχιστοποιήσει τον αντίκτυπο των δασμών, σημείωσε εκπρόσωπος της εταιρείας την Πέμπτη, χωρίς, πάντως, να διευκρινίσει τα συγκεκριμένα μέτρα που εξετάζει. Η Subaru θα μπορούσε να δει τα λειτουργικά της κέρδη το 2026 να μειώνονται κατά 23%, σύμφωνα με τη Goldman Sachs.

Ούτε οι αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ γλίτωσαν. Η GM εισάγει ορισμένα φορτηγά Chevrolet Silverado από εργοστάσια στο Μεξικό και τον Καναδά. Η αυτοκινητοβιομηχανία κατασκευάζει επίσης ηλεκτρικές εκδόσεις στο Μεξικό.

Η Stellantis κατασκευάζει τα SUV Jeep Compass και Wagoneer SUV στο Μεξικό. Η εταιρεία εισάγει τα μίνι βαν Chrysler Pacifica από τον Καναδά και τα μικρομεσαία Dodge Hornet και Fiat 500 από την Ιταλία.

Και παρόλο που η Ford είναι πιο εξαρτημένη από τις ΗΠΑ σε σχέση με τους ανταγωνιστές της, αντιμετωπίζει τον δικό της αντίκτυπο. Η αυτοκινητοβιομηχανία κατασκευάζει στο Μεξικό το μικρό pickup Maverick, καθώς και το SUV Bronco Sport και το ηλεκτρικό όχημα Mustang Mach-E.

Ο Μασκ από τη μεριά του υποστηρίζει ότι η Tesla δεν θα μείνει εντελώς αλώβητη. Σε μια ανάρτηση στο X την Τετάρτη, περιέγραψε τους δασμούς ως «σημαντικές» επιπτώσεις στην εταιρεία. Σε μια μεταγενέστερη ανάρτηση X σε άλλον χρήστη, ο Μασκ πρόσθεσε ότι οι δασμοί θα έχουν «όχι ασήμαντη» επίδραση στις τιμές των εισαγόμενων ανταλλακτικών αυτοκινήτων που χρησιμοποιεί η Tesla.

Μεταξύ 60% και 75% των εξαρτημάτων που χρησιμοποιεί η Tesla κατασκευάζονται στις ΗΠΑ, ανάλογα με το μοντέλο, σύμφωνα με στοιχεία του 2024 από την Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ, ενώ η πλειονότητα των υπόλοιπων εξαρτημάτων προέρχεται από το Μεξικό. Αλλά με την αξία των εισαγόμενων εξαρτημάτων να μην είναι σαφής, ο οικονομικός αντίκτυπος για την Tesla είναι άγνωστος.

Πάντως, ο Τραμπ επέμεινε ότι δεν υπάρχει σύγκρουση συμφερόντων, παρά τον σημαντικό ρόλο του διευθύνοντος συμβούλου της Tesla στην κυβέρνηση. «Ποτέ δεν μου ζήτησε χάρη σε επιχειρηματικό επίπεδο», δήλωσε ο Αμερικανός πρόεδρος σε εκδήλωση στο Οβάλ Γραφείο την Τετάρτη, ενώ υπέγραφε το διάταγμα που έθετε σε εφαρμογή τους δασμούς στα αυτοκίνητα.