ΗΣΑΠ: Η στιγμή που ξέσπασε φωτιά δίπλα στις ράγες του ηλεκτρικού στη Νερατζιώτισσα - "Μας αφήσαν μέσα κλεισμένους, πηδήξαμε με κίνδυνο της ζωής μας", λένε επιβάτες
Τα "καυτά" ερωτήματα για το πρωτόκολλο ασφαλείας
Σύμφωνα με επιβάτη, δεν υπήρξε σχετική ενημέρωση από τους υπεύθυνους του συρμού ώστε να δοθούν οι απαραίτητες οδηγίες εκκένωσής του
Νέα βίντεο ντοκουμέντο από την στιγμή που ξεσπά φωτιά δίπλα στις ράγες του συρμού του ΗΣΑΠ στην Νερατζιώτισσα έφερε το MEGA στο φως. Πανικόβλητοι επιβάτες ανοίγουν μόνοι τους τις πόρτες και εκκενώνουν τα βαγόνια, μετά τη φωτιά που έχει ξεσπάσει κάτω από συρμό ανάμεσα στους σταθμούς Νερατζιώτισσα και Ειρήνη.
Ο μηχανοδηγός σταμάτησε σε κόκκινο φωτόσημο λίγο πριν τον σταθμό Ειρήνη. Τότε οι επιβάτες είδαν πυκνούς καπνούς να μπαίνουν στο τέταρτο βαγόνι, από μία πυρκαγιά που εκτιμάται ότι ξεκίνησε από την θερμοκρασία που αναπτύχθηκε σε ξερόχορτα πάνω στη γραμμή.
Ο μηχανοδηγός άμεσα ζήτησε να κοπεί το ρεύμα, γεγονός που αποδείχθηκε σωτήριο για τους επιβάτες που πατούσαν στις γραμμές για να απομακρυνθούν, και με τον πυροσβεστήρα προσπάθησε να σβήσει τη φωτιά.
Η εικόνα δίπλα από το σημείο που έπιασε φωτιά κάτω από τον συρμό αποκαλυπτική. Κομμένα κλαδιά και ξερόχορτα, αλλά και δέντρα που αγκαλιάζουν την περίφραξη του ηλεκτρικού. Το προσωπικό, όπως λένε οι εργαζόμενοι δεν επαρκεί για να καθαρίσει μια γραμμή μήκους 25,7 χιλιομέτρων.
Glomex Player(40599x1hkkig7d8l, v-d4gdku14lxfl)
«Ένα συνεργείο με τέσσερα άτομα, εκ των πραγμάτων δεν μπορούμε να το συντηρήσουμε και να καθαρίσουμε όλη τη γραμμή. Την δίνουμε σε εργολάβους, μας βοηθάνε δηλαδή εργολάβοι για να τον κάνουμε αυτόν τον καθαρισμό. Τα ίδια συνεργεία καθαρίζουν όλα αυτά τα κομμάτια παντού έχουμε δέντρα, παντού έχουμε χορτάρια, παντού μπορεί να πάρουμε φωτιά», είπε ο πρόεδρος ένωσης εργαζομένων Παναγιώτης Κοντογιάννης.
Για τις παγίδες δίπλα ή ακόμη και πάνω στις γραμμές, οι εργαζόμενοι είχαν προειδοποιήσει με εξώδικο προς τη ΣΤΑΣΥ λίγο μετά την τραγωδία των Τεμπών. Επεσήμαναν μεταξύ άλλων ότι περισσότεροι από 1300 στρωτήρες στο τμήμα Φαλήρου – Πειραιά χρήζουν άμεσης αντικατάστασης, καταλήγοντας ότι ο κίνδυνος εκτροχιασμού είναι μες στην καθημερινότητα.
Ένα κομμάτι της γραμμής ανάμεσα σε Πειραιά και Φάληρο εξακολουθεί να έχει ξύλινους στρωτήρες που φθείρονται εύκολα με άμεσο κίνδυνο ακόμη και τον εκτροχιασμό των τρένων. Για αυτό οι συρμοί που περνούν από αυτό το σημείο κόβουν ταχύτητα.
«Μέχρι στιγμής έχουν αντικατασταθεί 1.οοο ξύλινοι στρωτήρες και οι εργασίες αντικατάστασης είναι σε εξέλιξη», αναφέρει η ΣΤΑΣΥ.
Χειρόφρενο κατέβασαν σήμερα εργαζόμενοι σε τρένα και προαστιακό πραγματοποιώντας συγκεντρώσεις σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, ζητώντας προσλήψεις και επενδύσεις για την ασφάλεια του σιδηροδρόμου.
ΗΣΑΠ: «Μας αφήσαν μέσα κλεισμένους, πηδήξαμε με κίνδυνο της ζωής μας», λένε επιβάτες
«Μας αφήσαν μέσα κλεισμένους, ανοίξανε κάποιοι την πόρτα κινδύνου, πηδήξαμε και με κίνδυνο της ζωής μας», λένε επιβάτες.Ο μηχανοδηγός σταμάτησε σε κόκκινο φωτόσημο λίγο πριν τον σταθμό Ειρήνη. Τότε οι επιβάτες είδαν πυκνούς καπνούς να μπαίνουν στο τέταρτο βαγόνι, από μία πυρκαγιά που εκτιμάται ότι ξεκίνησε από την θερμοκρασία που αναπτύχθηκε σε ξερόχορτα πάνω στη γραμμή.
Ο μηχανοδηγός άμεσα ζήτησε να κοπεί το ρεύμα, γεγονός που αποδείχθηκε σωτήριο για τους επιβάτες που πατούσαν στις γραμμές για να απομακρυνθούν, και με τον πυροσβεστήρα προσπάθησε να σβήσει τη φωτιά.
Η εικόνα δίπλα από το σημείο που έπιασε φωτιά κάτω από τον συρμό αποκαλυπτική. Κομμένα κλαδιά και ξερόχορτα, αλλά και δέντρα που αγκαλιάζουν την περίφραξη του ηλεκτρικού. Το προσωπικό, όπως λένε οι εργαζόμενοι δεν επαρκεί για να καθαρίσει μια γραμμή μήκους 25,7 χιλιομέτρων.
ΗΣΑΠ: Η ανακοίνωση της ΣΤΑΣΥ
«Ο καθαρισμός γίνεται από εξωτερικά συνεργεία που εργάζονται καθημερινά και σε διπλή βάρδια. Περιλαμβάνει μεταξύ άλλων την αποψίλωση της βλάστησης και τον γενικότερο καθαρισμό της, που για το σύνολο της γραμμής διαρκεί 3 μήνες», αναφέρει σε ανακοίνωσή της η ΣΤΑΣΥ.«Ένα συνεργείο με τέσσερα άτομα, εκ των πραγμάτων δεν μπορούμε να το συντηρήσουμε και να καθαρίσουμε όλη τη γραμμή. Την δίνουμε σε εργολάβους, μας βοηθάνε δηλαδή εργολάβοι για να τον κάνουμε αυτόν τον καθαρισμό. Τα ίδια συνεργεία καθαρίζουν όλα αυτά τα κομμάτια παντού έχουμε δέντρα, παντού έχουμε χορτάρια, παντού μπορεί να πάρουμε φωτιά», είπε ο πρόεδρος ένωσης εργαζομένων Παναγιώτης Κοντογιάννης.
Για τις παγίδες δίπλα ή ακόμη και πάνω στις γραμμές, οι εργαζόμενοι είχαν προειδοποιήσει με εξώδικο προς τη ΣΤΑΣΥ λίγο μετά την τραγωδία των Τεμπών. Επεσήμαναν μεταξύ άλλων ότι περισσότεροι από 1300 στρωτήρες στο τμήμα Φαλήρου – Πειραιά χρήζουν άμεσης αντικατάστασης, καταλήγοντας ότι ο κίνδυνος εκτροχιασμού είναι μες στην καθημερινότητα.
Ένα κομμάτι της γραμμής ανάμεσα σε Πειραιά και Φάληρο εξακολουθεί να έχει ξύλινους στρωτήρες που φθείρονται εύκολα με άμεσο κίνδυνο ακόμη και τον εκτροχιασμό των τρένων. Για αυτό οι συρμοί που περνούν από αυτό το σημείο κόβουν ταχύτητα.
«Μέχρι στιγμής έχουν αντικατασταθεί 1.οοο ξύλινοι στρωτήρες και οι εργασίες αντικατάστασης είναι σε εξέλιξη», αναφέρει η ΣΤΑΣΥ.
Χειρόφρενο κατέβασαν σήμερα εργαζόμενοι σε τρένα και προαστιακό πραγματοποιώντας συγκεντρώσεις σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, ζητώντας προσλήψεις και επενδύσεις για την ασφάλεια του σιδηροδρόμου.
