Τραγωδία στα Τέμπη: "Δεν υπήρχε τίποτα παράνομο στα βαγόνια της εμπορικής αμαξοστοιχίας", τόνισε ο γ.γ Εργαζομένων του ΟΣΕ - Τι είπε για τη φημολογία των 2,5 τόνων ξυλολίου (Βίντεο)
Όσα είπε ο γ.γ. του Σωματείου Εργαζομένων ΟΣΕ
Αναφορικά με τη φημολογία ότι υπήρχαν 2,5 τόνοι ξυλολίου στο κόκπιτ του μηχανοδηγού της εμπορικής αμαξοστοιχίας, ο κ. Τσικαλάκης ήταν κατηγορηματικός
«Οι εργαζόμενοι της βάρδιας του ΟΣΕ στον φορτωτικό σταθμό του ΟΣΕ έλεγξαν τα βαγόνια της μοιραίας εμπορικής αμαξοστοιχίας και διαπίστωσαν ότι δεν μετέφεραν παράνομο φορτίο», σύμφωνα με τον γενικό γραμματέα του Σωματείου Εργαζομένων ΟΣΕ Νίκο Τσικαλάκη που μίλησε στον τηλεοπτικό σταθμό ONE και στον Σταμάτη Ζαχαρό.
«Οι συνάδελφοί μας εκείνο το βράδυ έκαναν έλεγχο πάνω στα βαγόνια (γιατί εκεί μπορούν να ελέγξουν, δεν μπορούν να ελέγξουν τις μηχανές) και δεν υπήρχε τίποτα παράνομο, δηλαδή τίποτα πέρα από τη φορτωτική, τα πιστοποιητικά που είχε για τη μεταφορά. Και η φορτωτική έλεγε: λαμαρίνες, ελάσματα και κοντέινερ», τόνισε χαρακτηριστικά.
«Είναι τέτοιος ο χώρος που μου φαίνεται αδιανόητο, απίθανο… Επειδή ο χώρος του κόκπιτ είναι πάρα πολύ μικρός, είναι αδύνατον να χωρέσουν εκεί μέσα 2,5 τόνοι, ούτε 1 τόνος δεν χωράει εκεί μέσα», σημείωσε.
Ο γ.γ. των εργαζομένων στον ΟΣΕ αποκάλυψε πως δεν υπήρχε ποτέ πρωτόκολλο διαχείρισης ενός σιδηροδρομικού δυστυχήματος μέχρι που η σχετική αρμοδιότητα πέρασε στον ΕΟΔΑΣΑΑΜ.
«Σήμερα έχουν προσδιοριστεί οι αρμοδιότητες και την αρμοδιότητα την έχει πλέον ΕΟΔΑΣΑΑΜ. Πριν τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ δεν υπήρχε κανένα πρωτόκολλο», σημείωσε ο κ. Τσικαλάκης.
Glomex Player(40599x1hkkig7d8l, v-d87ru57tazhd)
Επισήμανε μάλιστα ότι στο παρελθόν δεν είχε γίνει ιεροποίηση του χώρου κάποιου σιδηροδρομικού δυστυχήματος, αναφέροντας ως πιο πρόσφατο πριν τα Τέμπη το δυστύχημα του 2017 στο Άδενδρο όπου σκοτώθηκαν 4 άνθρωποι.
«Οι συνάδελφοί μας εκείνο το βράδυ έκαναν έλεγχο πάνω στα βαγόνια (γιατί εκεί μπορούν να ελέγξουν, δεν μπορούν να ελέγξουν τις μηχανές) και δεν υπήρχε τίποτα παράνομο, δηλαδή τίποτα πέρα από τη φορτωτική, τα πιστοποιητικά που είχε για τη μεταφορά. Και η φορτωτική έλεγε: λαμαρίνες, ελάσματα και κοντέινερ», τόνισε χαρακτηριστικά.
Τραγωδία στα Τέμπη: Τι είπε για τη φημολογία των 2,5 τόνων ξυλολίου
Αναφορικά με τη φημολογία ότι υπήρχαν 2,5 τόνοι ξυλολίου στο κόκπιτ του μηχανοδηγού της εμπορικής αμαξοστοιχίας, ο κ. Τσικαλάκης ήταν κατηγορηματικός.«Είναι τέτοιος ο χώρος που μου φαίνεται αδιανόητο, απίθανο… Επειδή ο χώρος του κόκπιτ είναι πάρα πολύ μικρός, είναι αδύνατον να χωρέσουν εκεί μέσα 2,5 τόνοι, ούτε 1 τόνος δεν χωράει εκεί μέσα», σημείωσε.
Ο γ.γ. των εργαζομένων στον ΟΣΕ αποκάλυψε πως δεν υπήρχε ποτέ πρωτόκολλο διαχείρισης ενός σιδηροδρομικού δυστυχήματος μέχρι που η σχετική αρμοδιότητα πέρασε στον ΕΟΔΑΣΑΑΜ.
«Σήμερα έχουν προσδιοριστεί οι αρμοδιότητες και την αρμοδιότητα την έχει πλέον ΕΟΔΑΣΑΑΜ. Πριν τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ δεν υπήρχε κανένα πρωτόκολλο», σημείωσε ο κ. Τσικαλάκης.
Επισήμανε μάλιστα ότι στο παρελθόν δεν είχε γίνει ιεροποίηση του χώρου κάποιου σιδηροδρομικού δυστυχήματος, αναφέροντας ως πιο πρόσφατο πριν τα Τέμπη το δυστύχημα του 2017 στο Άδενδρο όπου σκοτώθηκαν 4 άνθρωποι.
