Τέμπη: "Έτσι που πάτε οδηγείστε σε εκτροχίαση" - "Τα φαινόμενα απατούν" - Ο διάλογος του μηχανοδηγού με έναν από τους σταθμάρχες για το βάρος της αμαξοστοιχίας
Eπικοινωνία της δωδεκάτης ώρας πριν το ατύχημα
Σημαντικές πληροφορίες για το τι συνέβη λίγη ώρα πριν από το δυστύχημα στα Τέμπη έρχονται στο φως της δημοσιότητας
Σημαντικές πληροφορίες, για το τι συνέβη λίγη ώρα πριν από το δυστύχημα στα Τέμπη έρχονται στο φως της δημοσιότητας, με τον ΑΝΤ1 να φέρνει στο φως τον διάλογο του μηχανοδηγού της εμπορικής αμαξοστοιχίας με έναν από τους σταθμάρχες.
Η επικοινωνία αυτή αφορούσε κατα τον σταθμάρχη το γεγονός ότι η αμαξοστοιχία φαινόταν πολύ ελαφριά. Φαινόταν να μην έχει φορτίο. Και λέει ο σταθμάρχης «έτσι που πάτε οδηγείστε σε εκτροχίαση, έτσι ελαφριά που είναι η αμαξοστοιχία». Η απάντηση του μηχανοδηγού είναι ότι «τα φαινόμενα απατούν δίοτι είμαστε φορτωμένη με ελάσματα». Καληνυχτίζουν ο ένας τον άλλον και δίνουν ραντεβού για την άλλη ημέρα.
Glomex Player(40599x1hkkig7d8l, v-d89d2iqbnqah)
«Οι συνάδελφοί μας εκείνο το βράδυ έκαναν έλεγχο πάνω στα βαγόνια (γιατί εκεί μπορούν να ελέγξουν, δεν μπορούν να ελέγξουν τις μηχανές) και δεν υπήρχε τίποτα παράνομο, δηλαδή τίποτα πέρα από τη φορτωτική, τα πιστοποιητικά που είχε για τη μεταφορά. Και η φορτωτική έλεγε: λαμαρίνες, ελάσματα και κοντέινερ», τόνισε χαρακτηριστικά.
«Είναι τέτοιος ο χώρος που μου φαίνεται αδιανόητο, απίθανο… Επειδή ο χώρος του κόκπιτ είναι πάρα πολύ μικρός, είναι αδύνατον να χωρέσουν εκεί μέσα 2,5 τόνοι, ούτε 1 τόνος δεν χωράει εκεί μέσα», σημείωσε.
Ο γ.γ. των εργαζομένων στον ΟΣΕ αποκάλυψε πως δεν υπήρχε ποτέ πρωτόκολλο διαχείρισης ενός σιδηροδρομικού δυστυχήματος μέχρι που η σχετική αρμοδιότητα πέρασε στον ΕΟΔΑΣΑΑΜ.
«Σήμερα έχουν προσδιοριστεί οι αρμοδιότητες και την αρμοδιότητα την έχει πλέον ΕΟΔΑΣΑΑΜ. Πριν τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ δεν υπήρχε κανένα πρωτόκολλο», σημείωσε ο κ. Τσικαλάκης.
Glomex Player(40599x1hkkig7d8l, v-d87ru57tazhd)
Επισήμανε μάλιστα ότι στο παρελθόν δεν είχε γίνει ιεροποίηση του χώρου κάποιου σιδηροδρομικού δυστυχήματος, αναφέροντας ως πιο πρόσφατο πριν τα Τέμπη το δυστύχημα του 2017 στο Άδενδρο όπου σκοτώθηκαν 4 άνθρωποι.
Τέμπη: Ο διάλογος του μηχανοδηγού με έναν από τους σταθμάρχες
Σύφωνα με τον ρεπορτάζ του Τάσου Τέλογλου στο κεντρικο δλετίο ειδήσεων του ΑΝΤ1, πρόκειται για μία επικοινωνία της δωδεκάτης ώρας πριν το ατύχημα που αφορά ένα από τους δύο μηχανοδηγούς της εμπορικής αμαξοστοιχίας με τον σταθμάρχη του Πλατέως στην Ημαθία.Η επικοινωνία αυτή αφορούσε κατα τον σταθμάρχη το γεγονός ότι η αμαξοστοιχία φαινόταν πολύ ελαφριά. Φαινόταν να μην έχει φορτίο. Και λέει ο σταθμάρχης «έτσι που πάτε οδηγείστε σε εκτροχίαση, έτσι ελαφριά που είναι η αμαξοστοιχία». Η απάντηση του μηχανοδηγού είναι ότι «τα φαινόμενα απατούν δίοτι είμαστε φορτωμένη με ελάσματα». Καληνυχτίζουν ο ένας τον άλλον και δίνουν ραντεβού για την άλλη ημέρα.
Τραγωδία στα Τέμπη: "Δεν υπήρχε τίποτα παράνομο στα βαγόνια της εμπορικής αμαξοστοιχίας", τόνισε ο γ.γ Εργαζομένων του ΟΣΕ
«Οι εργαζόμενοι της βάρδιας του ΟΣΕ στον φορτωτικό σταθμό του ΟΣΕ έλεγξαν τα βαγόνια της μοιραίας εμπορικής αμαξοστοιχίας και διαπίστωσαν ότι δεν μετέφεραν παράνομο φορτίο», σύμφωνα με τον γενικό γραμματέα του Σωματείου Εργαζομένων ΟΣΕ Νίκο Τσικαλάκη που μίλησε στον τηλεοπτικό σταθμό ONE και στον Σταμάτη Ζαχαρό.«Οι συνάδελφοί μας εκείνο το βράδυ έκαναν έλεγχο πάνω στα βαγόνια (γιατί εκεί μπορούν να ελέγξουν, δεν μπορούν να ελέγξουν τις μηχανές) και δεν υπήρχε τίποτα παράνομο, δηλαδή τίποτα πέρα από τη φορτωτική, τα πιστοποιητικά που είχε για τη μεταφορά. Και η φορτωτική έλεγε: λαμαρίνες, ελάσματα και κοντέινερ», τόνισε χαρακτηριστικά.
Τραγωδία στα Τέμπη: Τι είπε για τη φημολογία των 2,5 τόνων ξυλολίου
Αναφορικά με τη φημολογία ότι υπήρχαν 2,5 τόνοι ξυλολίου στο κόκπιτ του μηχανοδηγού της εμπορικής αμαξοστοιχίας, ο κ. Τσικαλάκης ήταν κατηγορηματικός.«Είναι τέτοιος ο χώρος που μου φαίνεται αδιανόητο, απίθανο… Επειδή ο χώρος του κόκπιτ είναι πάρα πολύ μικρός, είναι αδύνατον να χωρέσουν εκεί μέσα 2,5 τόνοι, ούτε 1 τόνος δεν χωράει εκεί μέσα», σημείωσε.
Ο γ.γ. των εργαζομένων στον ΟΣΕ αποκάλυψε πως δεν υπήρχε ποτέ πρωτόκολλο διαχείρισης ενός σιδηροδρομικού δυστυχήματος μέχρι που η σχετική αρμοδιότητα πέρασε στον ΕΟΔΑΣΑΑΜ.
«Σήμερα έχουν προσδιοριστεί οι αρμοδιότητες και την αρμοδιότητα την έχει πλέον ΕΟΔΑΣΑΑΜ. Πριν τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ δεν υπήρχε κανένα πρωτόκολλο», σημείωσε ο κ. Τσικαλάκης.
Επισήμανε μάλιστα ότι στο παρελθόν δεν είχε γίνει ιεροποίηση του χώρου κάποιου σιδηροδρομικού δυστυχήματος, αναφέροντας ως πιο πρόσφατο πριν τα Τέμπη το δυστύχημα του 2017 στο Άδενδρο όπου σκοτώθηκαν 4 άνθρωποι.
