Φωτιά σε ηλεκτρικά οχήματα: Πώς εκπαιδεύεται η Πυροσβεστική - Τι πρέπει να γνωρίζετε
Τι πρέπει να γνωρίζετε
Τι λέει ο Ιάσονας Αλιφέρης, γ.γ. Ένωσης Πτυχιούχων Αξιωματικών Υπαξιωματικών Πυροσβεστικού Σώματος, για την πυρκαγιά στα ηλεκτρικά οχήματα

Ειδικά σεμινάρια και εκπαιδευτικά προγράμματα για τη διαχείριση περιστατικών φωτιάς σε υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα παρακολουθούν, σύμφωνα με διασταυρωμένες πληροφορίες του parapolitika.gr, τον τελευταίο καιρό στελέχη της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, προκειμένου να γνωρίζουν τις σωστές μεθόδους διαχείρισης αυτών των καταστάσεων. Η κατάσβεση πυρκαγιάς σε ένα συμβατικό όχημα διαφέρει κατά πολύ σε σχέση με την κατάσβεση σε ένα ηλεκτρικό όχημα, τα οποία έχουν κάνει αισθητή την παρουσία τους στους ελληνικούς δρόμους τα τελευταία χρόνια. Τα ηλεκτρικά και τα υβριδικά οχήματα, σύμφωνα με τους πυροσβέστες, αναπτύσσουν θερμοκρασίες που φτάνουν έως τους 1.300°C, ενώ η πυρκαγιά ξεκινά συνήθως από τον χώρο των μπαταριών που βρίσκονται στο «πάτωμα» του σασί. Αυτό δυσχεραίνει τις προσπάθειες κατάσβεσης καθώς είναι ανέφικτο να σκύψουν κάτω από το όχημα οι πυροσβέστες για να ρίξουν νερό. Στα λίγα περιστατικά που έχουν κληθεί μέχρι σήμερα να διαχειριστούν οι πυροσβέστες σε τέτοιου είδους οχήματα, απλώς η χρήση νερού έχει διαπιστωθεί πως δεν έχει άμεσα αποτελέσματα. Γι' αυτόν τον λόγο χρησιμοποιούνται επιπλέον ειδικά υγρά και αφρό προκειμένου να καταστείλουν τις φλόγες.
*Διαβάστε ακόμα Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Οι μπαταρίες χάνουν περίπου 5% της χωρητικότητάς τους στα πρώτα 30.000 χλμ.
Στο parapolitika.gr μίλησε ο Ιάσονας Αλιφέρης, γενικός γραμματέας Ένωσης Πτυχιούχων Αξιωματικών Υπαξιωματικών Πυροσβεστικού Σώματος, σχετικά με τη διαχείριση των πυρκαγιών σε ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα, ενώ έκανε ιδιαίτερη αναφορά στα νέα ηλεκτρικά λεωφορεία που προμηθεύτηκαν προσφάτως οι αστικές συγκοινωνίες, για τα οποία, όπως αποκαλύπτει, οι πιθανότητες πρόκλησης πυρκαγιάς είναι αρκετά μικρότερες σε σχέση με τα λεωφορεία που εδώ και χρόνια κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους.
Ο Ιάσονας Αλιφέρης
Στην Πυροσβεστική Υπηρεσία σταδιακά εκπαιδεύονται τα στελέχη από διάφορες υπηρεσίες, προκειμένου να υπάρχουν πυροσβέστες με γνώσεις σε κάθε πυροσβεστικό σταθμό αναφορικά με τον τρόπο διαχείρισης πυρκαγιών σε ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα. Στόχος είναι μέσα στα επόμενα χρόνια όλοι οι πυροσβέστες, ακόμη και στα πιο απομακρυσμένα σημεία της Ελλάδας, να γνωρίζουν τις κινήσεις που πρέπει να γίνονται, μιας και τα ηλεκτρικά οχήματα αποτελούν μια νέα πραγματικότητα.
Όπως γίνεται αντιληπτό από τον καθένα, η ασφαλής λειτουργία, συντήρηση και χρήση των οχημάτων είναι απαραίτητες, ενώ όταν τηρούνται όλοι οι προβλεπόμενοι κανόνες, δεν υπάρχει επιπλέον λόγος ανησυχίας. Σε κάθε περίπτωση, το Πυροσβεστικό Σώμα ανταποκρίνεται αποτελεσματικά σε κάθε πιθανό περιστατικό, εξασφαλίζοντας την ασφάλεια του επιβατικού κοινού, καθώς και των πολιτών εν γένει.
*Διαβάστε ακόμα Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Οι μπαταρίες χάνουν περίπου 5% της χωρητικότητάς τους στα πρώτα 30.000 χλμ.
Στο parapolitika.gr μίλησε ο Ιάσονας Αλιφέρης, γενικός γραμματέας Ένωσης Πτυχιούχων Αξιωματικών Υπαξιωματικών Πυροσβεστικού Σώματος, σχετικά με τη διαχείριση των πυρκαγιών σε ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα, ενώ έκανε ιδιαίτερη αναφορά στα νέα ηλεκτρικά λεωφορεία που προμηθεύτηκαν προσφάτως οι αστικές συγκοινωνίες, για τα οποία, όπως αποκαλύπτει, οι πιθανότητες πρόκλησης πυρκαγιάς είναι αρκετά μικρότερες σε σχέση με τα λεωφορεία που εδώ και χρόνια κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους.

Ο Ιάσονας Αλιφέρης
Στην Πυροσβεστική Υπηρεσία σταδιακά εκπαιδεύονται τα στελέχη από διάφορες υπηρεσίες, προκειμένου να υπάρχουν πυροσβέστες με γνώσεις σε κάθε πυροσβεστικό σταθμό αναφορικά με τον τρόπο διαχείρισης πυρκαγιών σε ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα. Στόχος είναι μέσα στα επόμενα χρόνια όλοι οι πυροσβέστες, ακόμη και στα πιο απομακρυσμένα σημεία της Ελλάδας, να γνωρίζουν τις κινήσεις που πρέπει να γίνονται, μιας και τα ηλεκτρικά οχήματα αποτελούν μια νέα πραγματικότητα.
Ειδική εκπαίδευση για φωτιά σε ηλεκτρικά οχήματα και στους οδηγούς των αστικών λεωφορείων
Ανάμεσα στα υπόλοιπα ερωτήματα που τέθηκαν στον κ. Αλιφέρη ήταν εάν πρέπει και τι μπορούν να κάνουν οι πολίτες σε περίπτωση πυρκαγιάς σε αυτά τα νέας τεχνολογίας οχήματα, ενώ, όπως αποκάλυψε στα parapolitika.gr, ειδική εκπαίδευση για τη διαχείριση έκτακτων καταστάσεων έχουν ξεκινήσει και λαμβάνουν οι οδηγοί των αστικών λεωφορείων.- ΕΡ: Τα τελευταία χρόνια η πώληση ηλεκτρικών οχημάτων «ανθεί» και στη χώρα μας. Πόσο εύκολο είναι να τεθεί υπό έλεγχο μια πυρκαγιά σε ένα τέτοιο όχημα;
- ΕΡ.: Η υπηρεσία προχωρεί σε εκπαίδευση στελεχών γι' αυτά τα περιστατικά; Αφορά όλα τα στελέχη ή ορισμένα από κάθε σταθμό/υπηρεσία;
- ΕΡ.: Πλέον έχουν παραληφθεί και από το Δημόσιο ηλεκτρικά οχήματα, όπως αστικά λεωφορεία. Αυτά, θεωρείτε, είναι πιο επικίνδυνα σε περίπτωση πυρκαγιάς σε σχέση με τα προηγούμενης τεχνολογίας λεωφορεία;
- ΕΡ.: Οι πολίτες, έως ότου φτάσουν οι πυροσβέστες, μπορούν να προχωρήσουν σε κάποιες προπαρασκευαστικές ενέργειες ή είναι επικίνδυνο και πρέπει να απομακρύνονται;
Όπως γίνεται αντιληπτό από τον καθένα, η ασφαλής λειτουργία, συντήρηση και χρήση των οχημάτων είναι απαραίτητες, ενώ όταν τηρούνται όλοι οι προβλεπόμενοι κανόνες, δεν υπάρχει επιπλέον λόγος ανησυχίας. Σε κάθε περίπτωση, το Πυροσβεστικό Σώμα ανταποκρίνεται αποτελεσματικά σε κάθε πιθανό περιστατικό, εξασφαλίζοντας την ασφάλεια του επιβατικού κοινού, καθώς και των πολιτών εν γένει.