Formula 1: Σιδηρές κυρίες και καλλονές με πλήρη επίδραση

Η ταχύτητα σηματοδοτεί την υπέρβαση της κίνησης και ενέχει το φαντασιακό στοιχείο για το πού θα μπορούσε να φτάσει το ανθρώπινο είδος αν η ίδια η κινησιολογία του ήταν ιδιαιτέρως εξελιγμένη. Έτσι, είναι ο συγκερασμός της με το χρόνο, ο οποίος ελαχιστοποιείται στην ίδια αναλογία με το χώρο, που σηματοδοτεί τη διέγερση. Η ακροβασία ανάμεσα σε έναν κίνδυνο που είναι εφικτό να επιφέρει την έλλειψη ύπαρξης με την αθανασία του ζώντος, εκείνου του είδους που βγαίνει ζωντανό αν και βάζει εαυτόν σε θέση υψηλού ιλίγγου και απύθμενης έντασης.

Δεν είναι, λοιπόν, ασυνάρτητη η έλξη που ασκούν οι πιλότοι της Formula 1 στο αντίθετο φύλο ούτε βέβαια η σαγήνη που προκαλεί η ίδια η ουσία του σπορ. Εξάλλου, η αδρεναλίνη, παρά τα ειωθότα, δεν είναι ανδρικό κεκτημένο. Γι’ αυτό, κιόλας, το ίδιο το αγώνισμα, στην υψηλότερη ποιοτική μορφή του, είναι ένα εμπορικό προϊόν το οποίο τίθεται σε βάθρο στην αθλητική αγορά.

Formula 1: Οι γόητες και οι σύζυγοι

Από αυτό το παλίμψηστο του ανθρώπινου βάθους, το οποίο ρέπει στον πειρασμό της ζαβολιάς απέναντι στην πιο πικρή και νομοτελειακή υποχρέωση, δηλαδή το θάνατο, δεν θα γινόταν να λείπουν οι γόητες. Οι ιστορίες που ακολουθούν τον Τζέιμς Χαντ, ο οποίος υπήρξε ιδιαιτέρως χαρισματικός μέσα στο μονοθέσιο, αλλά ένας hellraiser της δεκαετίας του ‘70 έξω από αυτό, αλλά και ο γρήγορος θάνατός του, έχουν πλέον περικυκλωθεί από την αχλή του μύθου. Επικρατεί η φήμη ότι πέρασε τη νύχτα πριν το Grand Prix της Ιαπωνίας, το 1976, στο ξενοδοχείο «Χίλτον» του Τόκιο με 35 αεροσυνοδούς. Την ίδια χρονιά, ωστόσο, έγινε παγκόσμιος πρωταθλητής. Το ίδιο συνέβαινε και με τον Άιρτον Σένα, τον οδηγό από τη Βραζιλία που υπάρχει πια στη χώρα ως αισθητικό ισοδύναμο των ποδοσφαιρικών θρύλων της, του Πελέ, του Γκαρίντσα και του Λεονίντας. Ο αδόκητος θάνατός του Πρωτομαγιά του 1994 στην Ίμολα δεν αναφέρεται χωρίς τις ελαφριές υποσημειώσεις για το μαγνητισμό που του ασκούσε το αντίθετο φύλο.

Τελευταίος, αλλά ουδόλως έσχατος, ο Λούις Χάμιλτον. Μπορεί πια να τελεί σε μια ησυχία η οποία διακόπτεται μόνο από την εμφάνισή του με την εμβληματική κόκκινη φόρμα της Ferrari, ωστόσο ο πλέον 40χρονος πιλότος υπήρξε σύμβολο της ζουά ντε βιβρ και βέβαια ιδιαιτέρως αγαπημένος των ταμπλόιντ, δεν ήταν λίγες οι φορές που τα... μανταλάκια κάλυπταν κάποιο ιδιαιτέρως ευρύ μαύρο γράμμα ενός τίτλου με τον οποίο η εφημερίδα ήθελε να προσεγγίσει το κοινό.





Η λίστα πάει μακριά. Ο παιγνιώδης Στέρλινγκ Μος, χνάρι άλλης εποχής, έγραφε τα ραντεβού του σε σημειωματάριο. Από τον πρώτο θρύλο των πιτς, Χουάν Μανουέλ Φάντζιο, ως τον Τζένσον Μπάτον, έναν playboy ολκής που το 2022 παντρεύτηκε την Μπρίτνι Γουόρντ -η οποία, ειρήσθω εν παρόδω, ήταν ένα από τα κορίτσια που κρατούσαν τις ταμπέλες με τους αριθμούς κατά τη διάρκεια αναμετρήσεων στο UFC- και από τον «γρήγορο» Έντι Ίρβιν ως τον ιδιαιτέρως φίλα προσκείμενο στο οινόπνευμα Κίμι Ραϊκόνεν, ο οποίος έχει κάνει δύο γάμους με ισάριθμα μοντέλα από τη Φινλανδία, την Τζένι Βάνανεν και τη Μίντου Βίρτανεν, κάποιοι από τους οδηγούς της Formula 1 δεν σταματούν, συνειδητά ή υποσυνείδητα, να συνδέουν την ταχύτητα των 200 χλμ. ανά ώρα στην επικίνδυνη στροφή με τον ποδόγυρο.

Ωστόσο, δεν είναι όλοι έτσι. Μάλιστα, η ροπή μπορεί να συνεπάγεται, πια, ειδικά με τις παρούσες συνθήκες, κατά τις οποίες οι απαιτήσεις είναι σχεδόν απόλυτη, με έλλειψη ψυχολογικής, πνευματικής, ακόμα και φυσικής προετοιμασίας.

Παραδείγματος χάρη, ο Μαξ Φερστάπεν είναι, θέλοντας και μη, δοσμένος στο επάγγελμά του. Ο εδώ και τέσσερα χρόνια παγκόσμιος πρωταθλητής είναι παντρεμένος με την Κέλι Πικέ, κόρη του παλαίμαχου πιλότου Νέλσον Πικέ, η οποία αντιλαμβάνεται πλήρως την πραγματικότητά του.

Δεν είναι απαραίτητο ότι συμβαίνει με όλους το ίδιο, πάντως οι μακροχρόνιες σχέσεις δείχνει απαραίτητο να ενέχουν συμβιβασμούς. Υπάρχουν πιλότοι που είναι παντρεμένοι με αθλήτριες ή πρώην αθλήτριες. Ο Άλεξ Αλμπόν, επί παραδείγματι, μοιράζεται το βίο του με τη Λίλι Μούνι Χε, που είναι επαγγελματίας γκόλφερ. Το ίδιο ισχύει με τον Βαλτέρι Μπότας, που γνώρισε σε παμπ στο Μονακό την Αυστραλή Τίφανι Κρόμγουελ, η οποία είναι επαγγελματίας ποδηλάτης. Δεν είναι ευκρινές αν λόγω εκείνης χώρισε με τη μακροχρόνια σύντροφό του και επί τριετία σύζυγό του Εμίλια Πικαράινεν.




Υπάρχουν, όμως, και περιπτώσεις όπως εκείνη του πολύ ταλαντούχου Όσκαρ Πιάστρι, που κλέβει τις εντυπώσεις την πρώτη διετία του ως πιλότου της McLaren, ο οποίος γνώρισε την αγαπημένη του Λίλι Ζνάιμερ στο λύκειο. Βεβαίως, στα 23 τους, η αναγωγή σε μια σχέση που υπερβαίνει τα εσκαμμένα και έχει ισχυρά θεμέλια δεν μπορεί να είναι πανίσχυρη.

Πιο κοινότοπη είναι η περίπτωση του Λανς Στρολ, γιου του δισεκατομμυριούχου Λόρενς Στρολ, συνιδρυτή της Aston Martin, τον οποίο συντροφεύει το μοντέλο Σάρα Παλιαρόλι. Τόσο εκείνη όσο και η Ρεμπέκα Ντόναλντσον, σύντροφο του Κάρλος Σάινθ, λογίζονται ως επιχειρηματίες, αφού η πρώτη έχει φτιάξει εταιρεία κοσμημάτων και η δεύτερη, ρουχισμού.




Ο Σαρλ ΛεΚλέρκ, δε, είναι πιο... άτακτος. Αφ ης στιγμής χώρισε το μοντέλο Σαρλότ Σινέ, συνδέεται με την Αλεξάντρα Σεν Μλιου, η οποία φέρεται να έχει τα social media ως επαγγελματική ταυτότητα.

Αρκετές, πάντως, από τις συντρόφους των πιλότων έχουν επιλέξει το δρόμο της επιστήμης. Το κορίτσι του Λίαμ Λόσον, Χάνα Σεντ Τζον, έχει τελειώσει σπουδές στη Βιοϊατρική, ενώ η Λουίς Γκιόρουπ, σύζυγος του Κέβιν Μάγκνουσεν, έχει πάρει το πτυχίο της στις Επιστήμες, τον Αθλητισμό και τη Βιολογία. Τελειόφοιτη στη Διοίκηση Επιχειρήσεων και καριερίστα σε επενδυτικές εταιρείες είναι η Κάρμεν Μοντέρο Μαντ, κοπέλα του Τζορτζ Ράσελ.

Οι πιονέροι

Όμως, καθώς η κουλτούρα του κόσμου αλλάζει και το προπύργιο των grid girls στη Formula 1 έπεσε από το 2018, όταν η έννοια «σεξισμός» ακουγόταν όλο και πιο συχνά, τα κατορθώματα της γυναίκας ως πρωταγωνίστριας βρίσκουν θέση στην πραγματικότητα της πίστας. Η Τζάκι Κένεντι, εξάλλου, έμπαινε στο αεροπλάνο με το οποίο πέταξε η Αμέλια Έρχαρτ. Η Κοκό Σανέλ έφτιαξε το άρωμα που η Ανίτα Έκμπεργκ φόρεσε.




Έτσι, μορφές όπως η θρυλική Μαρία Τερέζα ντε Φιλίπις, η πρώτη που οδήγησε σε Grand Prix το 1958, και η Λέιλα Λομπάρντι, που πήρε τον πρώτο βαθμό Γυναίκας πιλότου στο Grand Prix της Ισπανίας το 1975 φέρουν αναμφισβήτητο ειδικό βάρος.




Στη βιομηχανία, εξάλλου, παρ’ ότι δεν είναι συχνό -και γι’ αυτό προκαλεί ένα είδος μελαγχολίας η κατά μόνας αναφορά και όχι η σύγκριση- υπήρξαν και υπάρχουν γυναίκες σε κρίσιμα πόστα. Η Χάνα Σμιτς είναι η αρχιμηχανικός της Red Bull, ενώ η Σούζι Γουλφ, σύζυγος του εκτελεστικού διευθυντή της Mercedes Τότο Γουλφ, είναι η διευθύντρια της Formula 1 Academy. Η Μονίσα Κάλτεμπορν ήταν υπεύθυνη για το ρουχισμό των πιλότων της Sauber από το 2010 και το 2012 έφτασε να γίνει η διευθύντρια της ομάδας, πόστο που διατήρησε έως το 2017.



Τελευταίο φαινόμενο, δε, είναι η Μάρτα Γκαρσία. Η Ισπανία είναι αθλητική σχολή στην ολότητά της, οπότε μόνο λογικό μοιάζει να βγάλει την πρώτη πρωταθλήτρια της Formula 1 Academy. Όσοι ευαγγελίζονται την ισονομία, δε, πρέπει να εύχονται η εικόνα της Μάρτα με το τρόπαιο του πρωταθλητή το 2023 να είναι σκηνές από ταινία προσεχώς -και όχι πρωτοχρονιάτικο πυροτέχνημα.




Δημοσιεύθηκε στο ένθετο "Secret" της εφημερίδας "Παραπολιτικά".