Τιτανικός: Νέα στοιχεία για τη βύθιση του θρυλικού πλοίου - Τι συνέβη μετά την πρόσκρουση, πώς οι μηχανικοί κράτησαν ανοιχτά τα φώτα (Εικόνες & Βίντεο)

Μια εξαιρετικά λεπτομερής 3D ψηφιακή σάρωση του ναυαγίου του Τιτανικού αποκάλυψε συγκλονιστικά νέα στοιχεία για τις τελευταίες ώρες του θρυλικού υπερωκεανίου.

Η πρωτοποριακή απεικόνιση του βυθισμένου πλοίου παρέχει την πρώτη ολοκληρωμένη εικόνα του ναυαγίου και ρίχνει φως στις συνθήκες που οδήγησαν στη βύθισή του μετά τη μοιραία σύγκρουση με το παγόβουνο το 1912.

Η βιαιότητα της βύθισης του Τιτανικού αποτυπωμένη σε 3D

Σύμφωνα με το BBC, η τρισδιάστατη ρεπλίκα του Τιτανικού αποκαλύπτει την τρομακτική βιαιότητα με την οποία το πλοίο έσπασε στα δύο κατά τη διάρκεια της βύθισής του.

Η τραγωδία που ακολούθησε τη σύγκρουση με το παγόβουνο οδήγησε στο θάνατο 1.500 επιβατών, καθιστώντας το ναυάγιο του Τιτανικού ένα από τα πιο πολύνεκρα ναυτικά δυστυχήματα εν καιρώ ειρήνης.

Η ψηφιακή σάρωση παρέχει μια πρωτόγνωρη εικόνα του λεβητοστασίου του πλοίου, επιβεβαιώνοντας τις ιστορικές αναφορές ότι οι μηχανικοί του Τιτανικού εργάζονταν ηρωικά μέχρι την τελευταία στιγμή για να διατηρήσουν τα φώτα του πλοίου σε λειτουργία.

Επιπλέον, προσομοιώσεις υπολογιστή υποδεικνύουν ότι ρωγμές στο κύτος μεγέθους κόλλας Α4 ήταν αρκετές για να προκαλέσουν τη μοιραία βύθιση του θρυλικού υπερωκεανίου.

«Ο Τιτανικός είναι ο τελευταίος αυτόπτης μάρτυρας της καταστροφής που απομένει, και έχει ακόμα ιστορίες να πει», δήλωσε ο Parks Stephenson, ειδικός αναλυτής του Τιτανικού.

Το ψηφιακό δίδυμο του θρυλικού ναυαγίου

Η εντυπωσιακή σάρωση του Τιτανικού εξετάστηκε στο πλαίσιο νέου ντοκιμαντέρ του National Geographic και της Atlantic Productions με τίτλο "Titanic: The Digital Resurrection" («Τιτανικός: Η ψηφιακή ανάσταση»).

Το ναυάγιο, που βρίσκεται σε βάθος 3.800 μέτρων στα παγωμένα ύδατα του Ατλαντικού, καταγράφηκε με εξελιγμένα υποβρύχια ρομπότ.

Περισσότερες από 700.000 εικόνες από κάθε γωνία του βυθισμένου πλοίου χρησιμοποιήθηκαν για τη δημιουργία του «ψηφιακού διδύμου» του Τιτανικού.

Λόγω του τεράστιου μεγέθους του ναυαγίου και του απόλυτου σκότους του βυθού, η συμβατική εξερεύνηση του Τιτανικού παρείχε μέχρι σήμερα μόνο περιορισμένης έκτασης εικόνες.

Ωστόσο, η νέα ψηφιακή σάρωση προσφέρει την πρώτη πλήρη κάτοψη του βυθισμένου πλοίου. Η πλώρη του Τιτανικού διατηρείται σε σχετικά καλή κατάσταση στον πυθμένα, ενώ σε απόσταση 600 μέτρων, η πρύμνη έχει μετατραπεί σε μια άμορφη μεταλλική μάζα.

Η εκτεταμένη ζημιά προκλήθηκε καθώς έπεσε με δύναμη στον πυθμένα της θάλασσας αφού το πλοίο έσπασε στη μέση.

Αποκαλύπτοντας τα μυστικά της βύθισης του Τιτανικού

«Είναι σαν σκηνή εγκλήματος. Πρέπει να δεις τα στοιχεία στο πλαίσιο του μέρους όπου βρίσκονται», εξηγεί ο Parks Stephenson. «Και μια εκτενής εικόνα του συνόλου του ναυαγίου είναι το κλειδί για την κατανόηση του τι συνέβη εδώ».

Η ψηφιακή σάρωση του Τιτανικού αποκαλύπτει νέες συναρπαστικές λεπτομέρειες, συμπεριλαμβανομένου ενός φινιστρινιού που φαίνεται να καταστράφηκε από το παγόβουνο. Αυτή η ανακάλυψη συνάδει με τις μαρτυρίες επιζώντων που ανέφεραν την παρουσία πάγου σε καμπίνες επιβατών αμέσως μετά τη σύγκρουση.

Οι ειδικοί μελέτησαν επίσης ένα από τα μεγάλα λεβητοστάσια του πλοίου, το οποίο είναι πλέον εύκολα ορατό στην ψηφιακή σάρωση. Επιζώντες του ναυαγίου είχαν αναφέρει ότι τα φώτα του Τιτανικού παρέμειναν αναμμένα καθώς το πλοίο βυθιζόταν.

Σύμφωνα με την ψηφιακή ρεπλίκα, ορισμένοι από τους λέβητες φαίνεται πως λειτουργούσαν ακόμα όταν κατακλύστηκαν από το νερό.

Οι ήρωες μηχανικοί του Τιτανικού

Μια σημαντική ανακάλυψη είναι μια βαλβίδα που βρέθηκε σε θέση που υποδεικνύει ότι ατμός συνέχιζε να διοχετεύεται στο σύστημα παραγωγής ηλεκτρισμού του πλοίου μέχρι τις τελευταίες στιγμές.

Αυτό το εύρημα επιβεβαιώνει ότι οι μηχανικοί υπό τον Joseph Bell συνέχιζαν ηρωικά να τροφοδοτούν με άνθρακα τους κλιβάνους για να διατηρήσουν τα φώτα του Τιτανικού αναμμένα.

Όλοι οι μηχανικοί έχασαν τη ζωή τους, ωστόσο η αυτοθυσία τους έσωσε πολλές ζωές, όπως τονίζει ο Parks Stephenson: «Κράτησαν τα φώτα και το ρεύμα σε λειτουργία μέχρι τέλους, για να δώσουν στο πλήρωμα χρόνο να κατεβάσει τις σωστικές λέμβους με ασφάλεια υπό το φως και όχι σε συνθήκες απόλυτου σκότους».

Επιστημονική προσομοίωση της βύθισης του πλοίου

Μια νέα προηγμένη προσομοίωση παρέχει επιπλέον λεπτομέρειες για τη βύθιση του Τιτανικού. Χρησιμοποιώντας ένα λεπτομερές δομικό μοντέλο του πλοίου, που δημιουργήθηκε με βάση τα αυθεντικά σχέδια του Τιτανικού και τις ακριβείς πληροφορίες για την ταχύτητα, κατεύθυνση και θέση του, οι επιστήμονες μπόρεσαν να κάνουν ακριβείς προβλέψεις για τη ζημιά που προκλήθηκε κατά τη σύγκρουση με το παγόβουνο.

«Χρησιμοποιήσαμε προηγμένους αλγορίθμους, υπολογιστικά μοντέλα και δυνατότητες υπερυπολογιστών για την αναδημιουργία της βύθισης του Τιτανικού», εξήγησε ο Jeom-Kee Paik του University College London, που ηγήθηκε της έρευνας.

Τα αποτελέσματα της προσομοίωσης αποκαλύπτουν ότι παρόλο που η σύγκρουση του Τιτανικού με το παγόβουνο ήταν πλαγιομετωπική, το πλοίο υπέστη μια σειρά από μικρές αλλά καταστροφικές ρωγμές κατά μήκος ενός στενού τμήματος του κύτους. Αυτές οι φαινομενικά ασήμαντες ρωγμές αποδείχθηκαν μοιραίες για το "αβύθιστο" πλοίο, οδηγώντας στην τραγική βύθισή του και στην απώλεια χιλιάδων ζωών.

Συγκράτησαν το χάος όσο περισσότερο ήταν δυνατόν, και όλο αυτό το συμβολίζει κατά κάποιον τρόπο η ανοιχτή βαλβίδα ατμού εκεί στην πρύμνη».

Το πλοίο είχε σχεδιαστεί για να παραμένει εν πλω ακόμα και αν γέμιζαν νερό τα τέσσερα στεγανά διαμερίσματά του, ωστόσο η προσομοίωση δείχνει πως σημειώθηκαν ζημιές σε έξι διαμερίσματα.

«Αυτό που έκανε τη διαφορά ανάμεσα στο αν θα βυθιζόταν ή όχι ο Τιτανικός ανάγεται στις διαστάσεις τρυπών μεγέθους κόλλας χαρτιού» είπε ο Simon Benson, λέκτορας ναυτικής αρχιτεκτονικής στο Πανεπιστήμιο του Νιούκαστλ.

«Μα το πρόβλημα είναι ότι αυτές οι μικρές τρύπες είναι σε μεγάλο μήκος, οπότε τα ύδατα μπαίνουν αργά μα σταθερά σε όλες τις τρύπες αυτές, και μετά τα διαμερίσματα γεμίζουν και ο Τιτανικός βυθίζεται».